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往復(fù)式壓縮機(jī)的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖以及工作原理介紹
壓力變送器定義:往復(fù)式壓縮機(jī)的取名源于活塞的運(yùn)動(dòng)方式,也就是說,往復(fù)式壓縮機(jī)是靠活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)來產(chǎn)生壓縮空氣的,圖2-1所示是一種單缸往復(fù)式壓縮機(jī)的原理圖,它主要由氣缸、活塞、活塞桿、曲軸、吸氣閥、排氣閥等組成。當(dāng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí),通過曲軸和活塞桿將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橥鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng),曲軸每轉(zhuǎn)一周,活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次,空氣壓縮機(jī)完成吸氣、壓縮、排氣三個(gè)過程。
1.吸氣過程
活塞自左向右運(yùn)動(dòng)時(shí),缸內(nèi)形成真空,外界空氣經(jīng)過濾器9和吸氣管7以壓力尸,推開吸氣閥5,進(jìn)入氣缸。當(dāng)活塞到達(dá)右端時(shí),吸氣終了。
2.壓縮過程
吸氣終了時(shí)活塞處于最右端,由于 壓力變送器往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向左行開始?jí)嚎s空氣,吸氣閥關(guān)閉,缸內(nèi)容積由叭減少到Vz,缸內(nèi)壓力由P,
逐漸升到P2。
3.排氣過程
壓縮終了缸內(nèi)壓力升至P2,達(dá)到排氣閥的開啟壓力,活塞繼續(xù)左行,壓縮空氣經(jīng)排氣閥進(jìn)人風(fēng)包,氣缸的工作容積由V2減少到零,活塞到達(dá)氣缸左端時(shí)排氣終了。
往復(fù)式空氣壓縮機(jī)壓縮空氣主要靠.上述三個(gè)過程,但實(shí)際上排氣終了時(shí),氣缸和活塞之間仍有一定間隙,以防止活塞撞擊氣
缸和氣閥,這一間隙的容積稱為余隙容積。由于余隙的存在,在排氣終了時(shí)缸內(nèi)仍有少量高壓氣體,當(dāng)活塞自左向右運(yùn)動(dòng)時(shí),排氣閥首先關(guān)閉,隨著缸內(nèi)容積加大,殘存的高壓氣體膨脹, 壓力變送器的壓力降低,直到缸內(nèi)壓力降到大氣壓力以下,吸氣閥才打開,開始吸氣。從排氣閥關(guān)閉到吸氣閥打開的這一過程稱為膨脹過程。確切說,空氣壓縮機(jī)在實(shí)際工作中每一次循環(huán)要經(jīng)歷膨脹、吸氣、壓縮和排氣四個(gè)過程。
圖2-2所示是一種單缸雙吸式壓縮機(jī)的原理圖。這種氣缸的兩端都具有吸氣閥和排氣閥。其壓縮過程與單吸式氣缸相同,所不同的只是在同一時(shí)間內(nèi),無論活塞向哪一方向移動(dòng),都能在活塞的運(yùn)動(dòng)方向上發(fā)生壓縮作用,在活塞的后方進(jìn)入吸氣過程。也就是說,無論活塞向左移或向右移,都能同時(shí)吸人和排出氣體。
圖2一所示是一種雙缸式一兩級(jí)往復(fù)式壓縮機(jī)的原理圖。
這種壓縮機(jī)有兩個(gè)工作缸和兩個(gè)活塞,氣體由進(jìn)氣閥3進(jìn)人氣缸1,經(jīng)壓縮后由排氣閥4進(jìn)人管路5,通過中間冷卻器6再由進(jìn)氣閥7進(jìn)人二級(jí)氣缸9,最后經(jīng)活塞進(jìn)行二次壓縮,從排氣閥8排出,進(jìn)人儲(chǔ)氣罐。這種通過多級(jí)壓縮提高壓力的壓縮機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用極廣。通常以兩級(jí)壓縮和三級(jí)壓縮最為普遍,少數(shù)需要高壓氣體的則用多級(jí)壓縮。多級(jí)壓縮的特點(diǎn)是氣體溫度散熱快,壓縮功效高,級(jí)數(shù)越多,省功越多。
公司主營:壓力變送器,差壓變送器,液位變送器,一體化溫度變送器 網(wǎng)址:m.auto-insurednow.com
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